欧盟拒(jù)为ETRS2"开后门(mén)" 燃油车经销(xiāo)商面临生死劫(jié)
欧洲环境(jìng)署(EEA)明确(què)拒绝重新开放市场稳定储备(MSR)以缓冲(chōng)ETRS2(建筑与交(jiāo)通
碳(tàn)市场)成本传导(dǎo)。新规实施后,燃油乘用(yòng)车单车
碳排放成本将(jiāng)从(cóng)€45飙升至(zhì)€120,二手车交易量预计下降35%。德(dé)国汽车(chē)经销商协会(ZDK)紧(jǐn)急呼吁(yù)设立5年(nián)过渡期,但欧盟委员会(huì)重申(shēn)"单一(yī)市场公平竞(jìng)争"原则(zé)。值得(dé)注意的是,英国脱(tuō)欧后新建(jiàn)的(de)ETS与欧(ōu)盟机制链接,导致捷豹(bào)路虎等跨(kuà)国车企面临双重履约压(yā)力(lì)。
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