电动汽车开多（duō）久之后可还清其生（shēng）命（mìng）周期“碳债”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网站发文澄清：针对（duì）电动汽车最常见的虚假说法之一是，由于制造电（diàn）池的排放量（liàng），电动汽车（chē）与传统汽车相比几（jǐ）乎没有（yǒu）或根本没有气候（hòu）效（xiào）益。例如，在为《每日（rì）邮报》宣传其反电动汽车评论（lùn）文章（zhāng）的推特帖子中，气候（hòu）怀疑论（lùn）者（zhě）、前（qián）保守党同僚马特（tè）·里德利声称：
“电（diàn）动汽车必须行驶5万英里以上才能与（yǔ）内燃机汽（qì）车实现收支平（píng）衡。这（zhè）个数字正在增长，而（ér）不是减少。”
这（zhè）句话（huà）有（yǒu）双重错误。正如Carbon Brief在2019年（nián）的事实核查中（zhōng）所（suǒ）显（xiǎn）示的那样，一款典型的电动汽车只需不到两年（nián）的时（shí）间就可以还清电池的“碳债务”。在整个汽（qì）车生命周（zhōu）期中，电动汽（qì）车的二氧化（huà）
碳（tàn）排放量大约是普通汽油车的三倍。根据国际清洁交通委员会（ICCT）的数据，欧洲（zhōu）的电动汽车将在（zài）行驶约11000英里（18000公里）后（hòu）全部偿还（hái）其碳债务。
此外（wài），随着电网的绿色化（huà），电（diàn）动汽（qì）车（chē）的生命周期效益（yì）也（yě）在不断提高。在（zài）2021年的生（shēng）命周（zhōu）期分析中，ICCT发（fā）现，与传统汽车相比，在欧洲购买的电（diàn）动汽车可以减少66-69%的（de）排放。ICCT表示（shì），到2030年（nián），“随着电（diàn）力（lì）结构（gòu）的持（chí）续脱碳”，这一减排率将升至（zhì）74-77%。
在英国，世界（jiè）上最畅销（xiāo）的电动汽车特斯拉Model Y行驶约13000英里（21000公里）后（hòu）将偿还其“碳（tàn）债务（wù）”，如下图所示（shì）。
此外（wài），很多人低估了（le）内燃（rán）机汽车的排放量。他们通常将（jiāng）燃油效率（lǜ）数据视为（wéi）表面值，忽略了一个（gè）长（zhǎng）期存在的问题，即车辆测（cè）试的理想工况不现实——现实世界（jiè）中的效率（lǜ）比测试所给出的低40%左右（yòu）。他们（men）还常常（cháng）忽略了与燃料生产相关（guān）的大量二氧化碳（tàn），包括炼油，这会使汽车（chē）尾气排（pái）放量增加至少20%或更多。综（zōng）合这（zhè）些，ICCT得出结论，内燃机（jī）汽车的生命周（zhōu）期排放量“是尾气CO2直接排放值（zhí）的两（liǎng）倍”。
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